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| 怡和街 |
怡和街怡和街位於香港銅鑼灣，是香港灣仔區一條主要道路。
20世紀初，怡和洋行擁有東角，即今日銅鑼灣一帶的土地，因此政府把此條街道命名為怡和街作為紀念。
怡和街不算很長，東面連接高士威道，西面連接軒尼詩道，電車路線沿怡和街而行。在怡和街最東段一小段是單程東行，該處亦是電車銅鑼灣總站所在地。
怡和街是全香港其中一個最高舖位租金的地段，在怡和街與軒尼詩道交接處的過路處，人流屬全香港最高地點之一。怡和街亦是香港不少大型遊行的必經地點。
Category:香港道路
Category:灣仔區
香港
中華人民共和國香港特別行政區，簡稱香港（Hong Kong），是中華人民共和國的兩個特別行政區之一。它由位於珠江口、南中國海上的香港島，與中國大陸連接的九龍半島和新界地區，以及附近的二百三十五個小島組成。東北部東平洲以北海域及北部深圳河對岸就是廣東省的深圳市；水域以南就是廣東省珠海市的萬山群島。香港曾一直都是中國領土，但相繼於1842年至1898年間被清朝政府分批割讓及租借予英國，1997年7月1日香港主權移交中華人民共和國。
根據中華人民共和國和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國兩國政府所簽訂的《中英聯合聲明》，中華人民共和國政府承諾執行「一國兩制」政策，在50年之內，中華人民共和國的社會主義經濟體制將不會在香港實施，香港將享受到除外交和國防以外所有事務的高度自治。
歷史
主條目：香港歷史
早在新石器時代就已經有人在香港居住。在新界和大嶼山不少地方曾經發現新石器時代人類聚居的遺址。唐朝時，香港屬於惠州。當時軍隊屯駐在今天的屯門，該區因而得名。
南宋末年，兩位小皇帝宋端宗趙--和趙昺(宋帝昺)被元朝軍隊逼迫逃到香港，據說曾在一塊大石頭上休息，人稱該處為宋王臺。後來宋帝昺趙昺登基，因元軍追來，經淺灣(即今荃灣)循海路西渡前往新會。但當船隻駛至今日深圳蛇口附近的崖門時，被元軍追到，陸秀夫於是負着8歲的趙昺於崖山跳海而死。
英治時期
早期統治
1842年，清朝在第一次鴉片戰爭中被英國打敗，並於翌年與英國簽訂《南京條約》，將香港島（連同鄰近的鴨脷洲）割讓與英國。1860年清廷再敗英法聯軍，被逼簽下《北京條約》，把九龍半島上經常對香港島擾亂治安的地區（連同鄰近的昂船洲）一同割讓給英國。當時在九龍半島上的新邊界只用矮矮的鐵絲網分割，位置就在今天的界限街。1898年，英國通過與清廷簽訂《展拓香港界址專條》及其他一系列租借條約，租借現在的新九龍、新界和鄰近的兩百多個離島，租期99年。
中華民國建立以後，民國政府有意取消不平等條約。無奈國力不繼，北伐的事情使國家政府無閑考慮取回香港的主權。但是，當時香港政府仍然開放中港邊境，兩地市民依然可以自由來往。當時不少香港人為了建設國家，除了捐錢回國以外，更身體力行的加入國民政府裡工作。前國民政府外長伍廷芳就是當時香港的名流。
抗日期間
抗日戰爭爆發，日軍在1938年登陸廣東，並迅速佔領廣州及附近地區，與香港為鄰。之後香港的華人支持抗戰，出錢出力。日本軍政府為此表現不滿，曾多次向英國的領事抗議。1941年12月7日，日本偷襲珍珠港後數小時後，同時進攻馬來亞及越過深圳河侵佔香港。其間日本和加拿大及英印軍發生多場激烈的戰事。最後由於駐港英軍戰力不足，於1941年12月25日聖誕節當日，當時的港督楊慕琦宣佈向日本投降，開始了香港三年零八個月的日治時期。日治期間，日本人為方便統治，多次將貧窮的港人遷回中國大陸。
抗戰勝利及國共內戰
抗戰勝利以後，中華民國政府一度在聯合國上要求收回香港，但礙於當時國共內戰已經開始，中華民國政府無力向英國政府取回公道。當中國共產黨在1949年成立中華人民共和國政權後，中、英雙方就香港問題達成協議：中方無意收回香港主權，也不--預前國民政府軍民在香港的活動，用以換取英國對中華人民共和國的承認。1950年，英國承認中華人民共和國的成立，是第一個承認中華人民共和國的西方國家。而後來由於中華人民共和國在朝鮮戰爭與西方世界交惡，被全世界禁運，使香港成為中華人民共和國的轉運物資、徵集資金、收集情況的唯一窗口。
1950年代中，發生右派工會暴亂，中華民國政府的情報人員從此被禁止進入香港。
1967年，文化大革命席捲中國大陸，紅衛兵多次意圖越過中港邊境。後來左派公然響應國內造反派的號召，在香港多處策動暴亂。當時在香港街頭放滿寫上「同胞勿近」的真假菠蘿（港語，即土製炸彈），使香港陷入一片恐慌之中。後來中華人民共和國總理周恩來，以「長期利用、充分打算」的方針，堅持不打算收回香港，使這一件事情得以平息。
經濟起飛
經歷過1960年代末的暴動，香港政府於1970年代初調整了政策方針，開始諮詢華人的意見，逐步吸納華人進入決策機制。1973年香港經歷了一次經濟大衰退，但自1974年開始了長達20多年的高速增長。1970年代中香港地鐵開始動工，廉政公署成立，開始實施九年免費教育，並進一步擴展公共房屋計劃，皆為香港未來的「經濟奇蹟」奠定基礎，使香港於1980年代初成為世界著名的「亞洲四小龍」之一。
1970年代初期，由於新界土地契約的問題，使香港政府不得不考慮香港前途的問題。英國政府曾經多次要求向中華人民共和國政府延續新界的租約，但為中華人民共和國政府拒絕。不過，在1970年代末，「香港前途問題」已成為中英兩國正式議題，但誰先提出轉移香港政權，外界一直眾說紛紜，但不論誰先提出，「香港前途問題」為中英兩國，揭開了近20年爭拗的序幕。
亞洲四小龍
中英談判
在1980年代初，英國曾提出分拆香港的「主權」及「治權」，前者歸中華人民共和國，但英國仍保留治權。不少香港傳統上流社會的政治及商界精英，開始時亦支持有關建議。傳統英國資金的商業力量，如匯豐銀行、怡和洋行，亦曾參與遊說工作。
期間，由當時的商界年青領袖李鵬飛率領當時香港的工商界精英組成「年青才俊團」前往北京交流，並得到當時的領導人鄧小平接見。當他們看鄧小平提出有關建議時，被鄧小平嚴辭指責，這種強烈反對及絕不讓步的態度，令遊說工作失敗。中華人民共和國當時堅持必須收回香港，但香港人可享有「高度自治、港人治港」，這亦成了中英兩國談判時的唯一框架。
1984年12月19日，中英雙方簽訂《中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府關於香港問題的聯合聲明》，簡稱《中英聯合聲明(Sino-British Joint Declaration》。根據這份聲明，英國須在1997年7月1日將香港的主權移交中華人民共和國，而香港即成為中華人民共和國的一個特別行政區。在上述協定中，中華人民共和國政府會依照鄧小平所提出的「一國兩制」政策，確保中華人民共和國的社會主義制度不會在香港實行，並保證香港在各方面（除外交及國防外）都擁有高度自治。
回歸中國
國防
主條目：香港主權移交
過渡期在1997年6月30日結束，香港正式結束英國的殖民管治，成為中華人民共和國的特別行政區，董建華任首任行政長官。然而，就在三個月後，香港貨幣受外來衝擊，地產產值大幅下跌，而生產線北移、香港扮演中國轉口港的優勢下跌，失業、通縮問題隨之而來。政府連串政策失誤，和政府官員漠視傳媒批評的態度，令社會不滿氣氛與日俱增，這股衰退潮一直持續至2003年尾仍未竭止。
2003年首兩季，由於嚴重急性呼吸道綜合症(SARS)肆虐,香港各方面都大受打擊；直至6月23日，世界衛生組織(World Health Organization)宣佈將香港從「發生本地傳染地區」的名單中剔除。是次疫症中，香港有近二千人感染，共299人死亡，經濟損失無法估計，失業率升上至8.3%的歷史新高；由於政府處理抗疫中多處失當，引至香港市民強烈不滿，市民並開始由從前只着眼經濟發展，轉而到關心本土政治。同年年中，政府企圖在未得到大部分市民的支持下，強行就香港基本法第二十三條，關於國家安全問題進行立法。因此，市民的不滿強烈反彈，並引發同年7月1日五十萬人大遊行，保安局長葉劉淑儀其後宣佈辭職。至此，中華人民共和國中央政府始知香港市民對特區政府的強烈不滿，並積極參與恢復香港經濟的工作；如落實香港與中國大陸的「更緊密經貿關係安排 (CEPA)」，推行「個人遊」（香港稱其為「自由行」），容許部分中國大陸居民來港作短暫旅遊。至2004年 7、8月，香港開始出現輕微通脹, 正式走出持續了68個月的通縮期，成為各個受到98年亞洲金融風暴影響的亞洲地區中，最遲復甦的一個。
亞洲區第二個迪士尼樂園於2005年9月12日在香港大嶼山竹篙灣開幕，預料訪港旅客突破每年二千五百萬。
2005年3月12日行政長官董建華宣稱因病請辭（辭職原因各方有爭議），由曾蔭權代理職位，任期至2007年6月30日選舉產生出新行政長官為止。
2005年5月25日署理行政長官曾蔭權稱為準備參選7月10日新的行政長官補選為理由，向國務院提出請辭，署理行政長官一職由唐英年暫時擔任，而政務司司長一職則由孫明揚暫代為署理政務司司長。6月16日行政長官選舉提名期結束，曾蔭權獲得了選舉委員會796名委員中674位選舉委員的提名支持，成為唯一獲得有效提名的候選人並當選為新的行政長官人選。他於6月21日獲中央政府正式任命出任特首，並於6月24日赴京宣誓就職。
地理
主條目：香港地理, 香港生態
香港生態
香港這名稱是來自位於珠江口外、南中國海香港島。亦包括四周小島、九龍半島及新界，合共236個小島組成。香港地型主要為山，最高點為大帽山（958米高）。香港的平地較少，約有兩成土地屬於低地，主要集中在新界北部，分別為元朗平原和粉嶺低地，都是由河流自然形成的沖積平原；其次是位於九龍半島及香港島北部，從原來狹窄的平地外擴張的填海土地。
然而，總面積達1103平方公里的香港，有四分之三的土地因歷史、地理環境等原因，仍屬郊野地區，分別劃入23個郊野公園，15個特別地區，4個海岸公園及1個海岸保護區，約佔本港總面積超過38%的土地，是亞洲最綠色的城市之一。據政府統計處數字顯示，2004年年底的香港人口為6,895,500人（臨時數字）。這種獨特的土地政策，使香港不少地產商非議，指港英政府以「環保」為借口來抬高地價，浪費香港的土地資源。然而，不少香港市民都對現時香港處處綠色感到滿意。
雖然香港一名取自香港島，但香港最大的島嶼卻是面積比香港島大兩倍多的大嶼山。
香港屬亞熱帶海洋性氣候。冬天清涼且乾燥；春季則和暖多雨；夏季炎熱而秋季涼爽，陽光亦很充足。香港每年六月至十月或會被颱風侵襲。
行政區劃
主條目：香港行政區劃
香港行政區劃
香港分為十八個區域，每區都有其區議會，負責討論區內民生事務。十八個區域分別為：
- 香港島 (4)
- 中西區、東區、南區、灣仔區
- 九龍 (5)
- 九龍城區、觀塘區、深水埗區、黃大仙區、油尖旺區
- 新界 (9)
- 離島區、葵青區、北區、西貢區、沙田區、大埔區、荃灣區、屯門區、元朗區
政治
主條目：香港政治、香港政府
自從1983年港英政府推行代議政制開始，香港市民開始可以參與政制發展。
香港特別行政區由行政長官（香港人常說的「特首」，為「特別行政區首長」之簡稱）作為政府領導。行政長官由一個八百名非普及而平等的選舉（部份選舉委員會會員不需選舉而可自動成為當然委員，如香港特別行政區人大代表及立法會議員）產生的「選舉委員會」以一人一票方式產生，第一屆委員會成員由中國政府委任，第二屆則由功能組別選民選出(選民基礎人數－－約16萬)。2007年後的組成及選舉辦法，將可根據基本法附件一指定程序修改。行政長官每屆任期為五年，並可連任一次。由行政長官主持的行政會議為特區政府最高行政決策機關。
前任行政長官為董建華，他是由中央政府所委任的400人選舉委員會在1996年12月選出成為香港特別行政區成立後第一任的行政長官，並在1997年7月1日正式上任。2002年2月，董建華獲800人選舉委員會超過700委員的提名，參加第二屆行政長官選舉，並在無對手的情況、沒有通過選舉之下連任，任期由2002年7月開始直至2007年6月完結，但是董建華於2005年3月宣稱因健康理由辭職，由當時的政務司司長曾蔭權任署理行政長官。後來曾蔭權辭職參與特首補選，於是署理行政長官之職位就交由財政司司長唐英年擔任。2005年6月，曾蔭權在行政長官補選中自動當選，正式被中央人民政府委任為新的行政長官，任期至2007年6月止，即第二屆餘下的任期。
香港立法會選舉在1998年5月及2000年9月舉行過。根據香港的「小憲法」──《基本法》，第一屆立法會有60席，當中24席為地區直選所產生；30席為功能（職業）組別席位；餘下6名由選舉委員會投票選出。1998年及2000年那兩次選舉被視為自由、開放及有廣泛競爭，但功能組別及選舉委員會的選舉則被視為「小圈子」選舉。
2003年香港經濟受SARS嚴重影響，引發部分香港市民對政府衛生當局的不滿。同年7月1日，香港基本法第23條立法中政治爭拗所引起的民怨爆發，當日由民主派發起了一次大遊行，稱為七一遊行，聲稱有50萬市民參與。是次遊行主要反對就基本法23條立法、爭取在2007、2008年普選行政長官和立法會議員，並且要求董建華、失誤的問責官員財政司司長梁錦松及保安局局長葉劉淑儀下台，以及改善施政。事後，梁錦松及葉劉淑儀在7月中分別以私人理由辭職，而董建華也承認自己的過失但拒絕下台。而2007年立法會及2008年行政長官產生辦法經過諮詢、討論及人大釋法之後，北京根據基本法賦予的權力宣佈2007年及2008年不實行全面普選，但承諾最終將會實現普選。在2004年5月間，鄭經翰、黃毓民及李鵬飛等個別電台節目主持人相繼宣稱言論受打壓，停止主持節目；7月1日民主派再次上街遊行；在9月12日的立法會選舉中，民主派議席由22席升至25席，親北京陣營的政黨則憑着較多的功能（職業）組別席位有35席，民建聯成為立法會「第一大黨」。
對外方面，香港在亞太經濟合作組織, 亞洲開發銀行, 國際結算銀行, 海關合作理事會, 聯合國亞洲及太平洋經濟和社會委員會 (associate), 國際自由工會聯合會, 國際海事組織 (associate), 國際刑警 (subbureau), 國際奧林匹克委員會, 國際標準化組織 (correspondent), 世界勞工聯合會, 世界氣象組織, 世界貿易組織中都有派代表參與，出席。
主要政黨/政治團體/組織
- 四十五條關--組
- 四五行動
- 民主建港協進聯盟 (民建聯)
- 自由黨
- 前--
- 香港工會聯合會 (工聯會)
- 香港市民支援愛國民主運動聯合會 (支聯會)
- 香港民主民生協進會 (民協)
- 香港民主黨
- 香港職工會聯盟 (職工盟)
- 香港中學生聯盟 (中學聯)
經濟
主條目：香港經濟
香港經濟附近，望向彌敦道方向夜景]]
香港擁有一個高度依賴國際貿易的自由市場經濟系統；因為香港缺乏自然資源，食品及原料均需從外輸入。事實上，入口及出口（包括轉口）都超過國內生產總值。即使在1997年移交中華人民共和國前，香港的貿易和投資都與中國大陸有密切關係。
香港的人均生產總值可及得上西歐的四個主要經濟體系。在1989年及1997年間，國內生產總值的平均增幅有5%。1998年的亞洲金融風暴令依賴貿易的香港經濟受到沉重打擊，國內生產總值下降5%。現時的全球經濟不景對香港的出口有很大影響。
香港憑着「一個沒有貿易障礙的免稅港、政府在經濟方面干預很少、極低通脹、資金流動及對外投資障礙極少、金融與銀行業限制極少、薪酬與價格干預很少、產權觀念牢固、維持低程度的規管以及非常規市場活動很少」等的特點，連續第11年被美國傳統基金會經濟自由度指數獲評為世界最自由的經濟體系，成功吸引大量外資投入。而且高效率的物流服務及優秀的國際機場都對香港的未來作出貢獻。香港國際機場及葵涌貨櫃碼頭，分別是世界上最繁忙的機場及港口之一。
香港是世界貿易組織的創會成員（1997年主權移交中華人民共和國後改以「中國香港」的名義），並將於2005年12月13日至18日主辦世界貿易組織第六次部長級會議。
人口
世界貿易組織第六次部長級會議
主條目：香港人口、香港語文
香港是全世界人口密度最高的地方之一，平均每平方公里有6,206人。大部分香港人都住在高樓大廈，一個四人家庭普遍只能住在面積400至800平方呎（37.2至74.3平方米）的空間，如果在市區中，能居住面積達1000平方呎（92.9平方米），這家庭生活已十分富裕。香港的出生率在全世界225個國家及地區中是最低的——每一千人中只有7.26個新生嬰孩[http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2054rank.html]。
香港以華人為主，佔本港人口接近95%。華人以外的種族，以菲律賓人一數最多，其次為美國及英國。香港定居的菲籍人士大部分是菲籍家庭傭工，也有從第二次世界大戰後居港的菲籍歌手和樂師，於酒廊或消閒場所演奏。此外，也有不少由港英時期開始居港工作的南亞裔人士，以及來自印尼、泰國的家庭傭工。
香港既以華人為主流社會，但由於曾經是英國殖民地，在1970年代以前，只有英文為官方語言，及後，中文地位獲得確認，中英文現依據[http://www.legislation.gov.hk 香港條例]第5章法定語文條例，皆為官方使用。再加上1997年香港回歸後，中國大陸在香港政經的影響力漸趨重要，香港政府在香港主權移交後推廣「兩文三語」：中英文書寫，粵語﹑英語和普通話口語。中文書寫以繁體中文為主，隨着香港與中國大陸的交流增多，認識簡體字的人也不少。另外香港由於缺乏必須使用普通話的場合，因此大部份香港人的普通話能力都限於基本溝通。粵語廣州音（香港俗稱廣東話，但這與一般定義的廣東話不同）是香港大部份人的所用的語言，但不少大陸來的移民以家鄉話、新界鄉村社群以原住民語言，例如閩南話、上海話、潮州話、福州話、客家話、粵語圍頭話、粵語台山話等溝通。部分老一輩人士只會說香港原住民語或大陸的家鄉話，不會說粵語廣州音，但他們的子孫多會說廣州音。而近年亦有不少人學習其他外語，當中以日語、韓語及法語較多人學習。
每個主要的宗教在香港都有信徒，主流宗教包括佛教、天主教、基督新教、道教、伊斯蘭教、儒教。其他較冷門的教派，如摩門教（即耶穌基督後期聖徒教會）、神道教、創價學會、以至拜火教，在港亦有信徒，部分更擁有龐大資產。因受強烈儒家思想的影響，崇拜祖先非常普遍；基督教信徒約佔在香港人口超過一成，人數在2000年後有增加的趨勢。
香港現時有四萬多名警務人員（參考自2002年香港警察年報），即平均每一百七十多人便有一位警員維持治安。
社會與文化
社會運動
警察崇光百貨外。]]
早在六、七十年代，香港便已有人進行社會運動。
- 1966年，抗議天星小輪加價引致騷動。
- 1967年, 發生六七暴動。
- 1970年代，社會各界為了提升中文在社會的地位，推行中文運動。
- 1971年，美國把釣魚台列島交還給日本，一群香港保釣人士發動「保釣運動」。
- 1973年，英籍總警司葛柏因行賄而畏罪潛逃，社會人士發起一個名為「反貪污，捉葛柏」的集會，最後當時香港總督麥理浩下令拘捕葛柏並成立反貪機構廉政公署。
- 1978年，何文田金禧中學被當時的教育司署（即現在的教育統籌局）勒令封校，包括現任中原地產主席施永青在內的社會人士聲援該校學生。
- 1989年5月20日，約100萬香港市民在颱風襲港下走到中環皇后像廣場集會，聲援「天安門事件」中的學生。
- 2003年7月1日，50萬名香港市民不滿政府把基本法第23條立法，從維多利亞公園集合前往中環政府總部。其後兩年的7月1日都有進行遊行，爭取民主及反對官商勾結。
- 2005年12月4日，25萬名香港市民參與由香港民主派團體舉行的爭取香港普選大遊行，由維多利亞公園遊行往中環政府總部。
傳媒
請參閱：香港電視廣播、香港電台一覽表、香港報紙列表
香港的電視廣播始於1957年5月29日，麗的呼聲（香港）有限公司辦的麗的電視台正式成立，取名為「麗的映聲」。「麗的映聲」不但是香港第一個電視台，更是全球華人地區第一個電視台。時至今日，香港共有兩間公司提供本地免費電視廣播服務，分別是亞洲電視有限公司（亞視）及電視廣播有限公司（無--）；另外共有五間公司提供本地收費電視廣播服務，當中包括香港有線電視有限公司、電訊盈科媒體有限公司、銀河衛星廣播有限公司、城市電訊 (香港) 有限公司，以及由亞洲衛星有限公司與澳門有線電視有限公司合資成立的天浪衛視有限公司。除此之外，還有其他公司透過以上本地電視廣播平台，或獨立的衛星電視接收系統，提供非本地電視廣播節目。
香港政府開放AM和FM的部份頻段予電台使用，而參與其中的電台數目亦為數不少，包括香港電台、香港商業廣播電台、香港新城電台等。但隨着時代變遷，科技變得越來越發達，現今很多香港人都有能力自行組建廣播電台，對開放更多頻道的要求於是呼之欲出。
終於，在21世紀初期，網上電台開始在香港流行。網路電台的聽眾數量越來越多，與傳統電台拉成競爭之勢，可爭一日之長短。
香港的報章除了三份免費派發的日報和在各屋苑分發的地區報章以外，一般每份都要港幣六元，如明報、星島日報等；而英文報章普遍都每份七元,如南華早報等。除此之外，每逢賽馬日，都有大量馬經刊印。
此外，除了一般的報紙、電台、電視廣播等，香港尚有一些以互聯網為媒介的傳媒，例如香港人民廣播電台、獨立媒體、香港人通訊社等。
文化
參看：香港文化，香港飲食文化
香港文化的一大特點，是其東西文化的結合。香港地處中國南部，恰好在東西雙方航道之上，除了原來的岭南文化以外，深受西方文化的影響。而作為一個世界級的商貿中心，香港也受到鄰近地區文化的影響。其中，粵劇和粵語流行曲就對東南亞和華南地區產生影響。此外，香港本土的流行文化也受到外圍地區的影響，從1950年代的菲律賓、1960年代的英、美、1970年代的日本、1990年代的台灣、及2000年代的南韓等地影響。
香港的電影曾經雄霸東亞。李小龍, 張曼玉和成龍都是國際知名的影星，周潤發與周星馳也在國際影圈打出名堂。每年3月至4月間舉行的香港國際電影節及香港電影金像獎，是香港電影界每年一度的盛事。
香港也是一個美食天堂。不少人為了品嚐香港的各國美食而不惜千里遠道而來。
一直以來，都有中國大陸的學者批評香港是「文化沙漠」。但是也有許多年輕人認為「我們聽香港的流行歌曲，看香港的電影長大，如果沒有香港文化，我們的青年時代將一片空白。」香港的本土文化，與台灣的本土文化一樣其實一直都存在，只是未被大中華文化的其他文化人所認同。
此外，香港的另類文化，例如曾灶財、梁國雄、周啟邦夫婦, "無厘頭"等等的文化，都十分備受注目。
19世紀末期，在香港發現了一個新物種－洋紫荊。由於其生性特別，會開花而不會結果，故被用作香港的象徵，1960年代被市政局採納為標誌、並一般被視為香港的代表花，在基本法的草議過程中加選為香港區旗及香港區徽的設計藍本之中。
旅遊
香港區徽
參看：香港博物館列表，香港旅遊景點列表，香港酒店列表
自開埠以來，香港都吸引不少遊客參觀。香港位處群山大水之中，望夫石，曹公潭等郊區地方自然景色秀麗，吸引大量行山客從世界各地到訪參觀和體驗。遊客亦喜歡從太平山頂鳥瞰香港島全景，觀看被稱為世界一大奇景的香港市內景色。
香港的歷史古蹟亦不比其他地方遜色。宋皇臺，紅樓，淺水灣，青山禪院等，都見證着香港和中國的歷史變遷。
香港海洋公園開幕以後，遊客繼續增多，使得香港的旅遊業成為一大"無煙工業"，為香港人製造財富。繼大陸推出港澳自由行，香港迪士尼樂園在2005年9月12日開幕，香港的旅遊業再次走上高峰。
簽證, 護照, 身份證明書
英 國 國 民 ( 海 外 ) 護 照 (British National (Overseas) passport)
香港身份證明書(Hong Kong Certificate of Identity)
香 港 特 別 行 政 區 護 照
香 港 特 別 行 政 區 回 港 證
香 港 特 別 行 政 區 簽 證 身 份 書
香 港 海 員 身 份 證
香 港入 境 事 務 處
http://www.immd.gov.hk/ehtml/hktraveldoc.htm (English)
http://www.immd.gov.hk/chtml/hktraveldoc.htm (Chinese)
其他主題
以下是有關香港的其他主題系列條目：
- 歷史系列：主權移交
- 政治系列：基本法|一國兩制|政府
- 地理系列：生態|行政區劃
- 文化及人口系列：節日與公眾假期|授勳及嘉獎制度|教育|語文
- 經濟系列
- 醫療福利：老人福利|醫院列表
- 交通
- 其他：時間|通信|電訊業|海外港人|2008年夏季奧林匹克運動會馬術項目|嘉美雞
外部連結
- [http://www.trip.hk.cn/ 香港行旅遊網]
- [http://www.info.gov.hk/ 香港政府官方網頁]
- [http://www.discoverhongkong.com/ 香港旅遊發展局]
- [http://www.hkjn.com.hk/ 香港旅遊網]
- [http://gohk.blogchina.com/ 香港旅遊]
- [http://www.info.gov.hk/info/hkbrief/chi/fact.htm 香港便覽]
Category:中国省级行政区
Category:太平洋沿海城市
ja:香港
ko:홍콩
ms:Hong Kong
simple:Hong Kong
th:เขตบริหารพิเศษฮ่องกง
zh-min-nan:Hiong-káng
灣仔區
灣仔區是香港十八區之一，位於香港島。
香港第二高的樓宇「中環廣場」、銅鑼灣商業區、跑馬地馬場都是位於灣仔區。
地理
灣仔區包括灣仔、銅鑼灣、跑馬地、大坑、渣甸山及灣仔峽。
要留意海底隧道、維多利亞公園、地鐵天后站、勵德邨等都是位於東區。
歷史
請參見：灣仔歷史
社區環境
私人屋苑
本區的私人屋苑多數位於跑馬地及渣甸山，灣仔及銅鑼灣則以單幢式樓宇為主。
大型商場
- 時代廣場
- 銅鑼灣廣場
- 興利中心 (三越百貨)
- 崇光百貨
- 皇室堡商場
- 世界貿易中心
- 灣仔電腦城
- 合和中心商場
- 298電腦中心
- 灣仔188商場
公共設施
大專院校
- 香港專業教育學院(摩理臣山分校)
- 中華基督教會公理高中書院
基礎教育
- 皇仁書院
- 香港鄧鏡波書院
- 聖公會鄧肇堅中學
- 聖保祿學校
- 聖保祿中學
- 瑪利曼中學
- 香港真光中學
- 嘉諾撒聖芳濟書院
- 香港華仁書院
- 何東中學
- 佛教黃鳳翎中學
- 維多利亞工業學校(鄧肇堅維多利亞官立中學的前身)
- 鄧肇堅維多利亞官立中學
- 聖公會聖雅各小學
- 軒尼詩道官立小學
- 聖約瑟小學
- 華仁小學
醫療服務
- 鄧肇堅醫院
- 律敦治醫院
- 東華東院
- 灣仔分科診所
旅遊
- 香港會議展覽中心
- 金紫荊廣場
- 香港大球場
- 跑馬地馬場
- 香港中央圖書館
- 洪聖古廟
- 舊灣仔郵政局(現為環境資源中心)
- 寶雲道姻緣石
- 警隊博物館
交通
主要交通幹道
- 告士打道
- 香港仔隧道
- 堅拿道天橋
- 怡和街
- 軒尼詩道
- 禮頓道
- 灣仔道
- 皇后大道東
- 司徒拔道
- 大坑道
- 黃泥涌峽道
公共交通
- 地鐵
- 港島綫：灣仔、銅鑼灣
- 電車
- 巴士
- 新巴：2、2A、2X、8、8P、15、18、18P、19、23、23A、23B、25、26、38、42、63、66、81、720、M722
- 城巴：1、5、5B、6、6X、8X、10、11、37A、37B、40、40M、70、72、72A、76、77、85、90、92、96、97、260、592、780、788、789、A11、A12、E11
- 過海隧道巴士：101、102、103、104、106、107、108、109、110、111、112、113、115、116、117、170、171、182、601、603、619、671、680、681、690、692、905、914、960、961、962、968、969
- 小巴
- 綠色專線小巴
- 4A、4B、4C、5、6、7、9、11、14M、21A、21M、24A、24M、25、28、30、31、35M、36X、39M、40、56、69X
- 紅色公共小巴
- 西環－銅鑼灣、銅鑼灣－筲箕灣、慈雲山－銅鑼灣、荃灣－灣仔
: 以上只列出全日行走的巴士及小巴路線
- 渡輪
- 尖沙咀－灣仔
- 紅磡－灣仔
現任議員列表(2004至2007)
主席：黃英琦女士（民選議員）
副主席：謝永齡博士（民選議員）
民選議員：
陳耀輝先生
吳錦津先生
鄭其建先生
金佩瑋女士
鄭琴淵女士
李慶偉先生
李繼雄先生
黃宏泰先生
盧健明先生
委任議員（由政府委任，非由市民選出）：
邱浩波先生
徐尉玲女士
蕭志雄醫生
參見
外部連結
- [http://www.districtcouncils.gov.hk/wc/chinese/welcome.htm 灣仔區議會]
- [http://www.info.gov.hk/eac/pdf/distco/maps/dc2003b.pdf 灣仔區分界圖]
Category:香港行政區劃
東角(銅鑼灣是重複地名；本文指位於香港島的銅鑼灣；另一個銅鑼灣（英文名稱：Tung Lo Wan）位於沙田區大圍。)
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大圍
現在的銅鑼灣(英文名稱：Causeway Bay，原稱東角)位於香港島的中心北岸之西，是香港的主要商業及娛樂場所集中地。區內有多家大型日資百貨公司及大型商場，包括：崇光百貨、時代廣場、利舞台廣場、世貿中心及位於興利中心內的三越百貨。
地理位置
現在的銅鑼灣位於灣仔以東，北角以西，橫跨灣仔區及東區：東至清風街天橋，西至堅拿道天橋（鵝頸橋）。其中香港海底隧道、維多利亞公園、地鐵天后站及怡和午炮等位於銅鑼灣東區部份；皇仁書院及香港中央圖書館等則位於銅鑼灣灣仔區部份。
歷史
銅鑼灣本來是在今日大坑以下，中央圖書館至皇仁書院一帶的一個海灣，因為海岸線很圓，像一個大銅鑼，因而為名。而昔日的海岸線就是在今日的銅鑼灣道。
在19世紀中期，銅鑼灣是英資企業怡和洋行的總部，當時怡和洋行在東角設置貨倉。此外，太古集團亦於今日的糖街附近設有糖廠。
香港第一條海底隧道的香港島出口就在銅鑼灣。現時的出口過去是避風塘，有燈籠洲及奇力島兩個小島。今時今日，兩地都已經變成陸地的一部份。
龐大的填海工程亦改變了銅鑼灣的面貌。最初銅鑼灣的海岸線，即是現今的銅鑼灣道。其後於十九世紀末，銅鑼灣興建了一條海堤，即是現今的高士威道。1950年代的大型填海工程，產生了現今的維多利亞公園。
銅鑼灣東部過去有銅鑼灣裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建築。但由於1980年代地鐵工程影響而變成危樓，於1980年代初拆卸。原址現在變成了地鐵港島線的天后站出口，而順理成章的，居民亦改口把銅鑼灣東改稱為「天后」，而現時一般人所指的銅鑼灣，亦不再包括天后一帶區域。
1990年代，銅鑼灣成為了一個購物商場林立的地方。香港電車原本位於銅鑼灣的車廠，亦重建成今日的時代廣場。
統計資料
時代廣場
截至2000年，銅鑼灣的居住人口為478434人，人口密度則為每平方公里1630.3人。住宅單位數量為190,724個，密度則為每平方公里549.9個。居住人口中，82.49%為本地華人，17.53%為外籍人士。
特色
今日銅鑼灣的定義其實與昔日不同。現時的銅鑼灣包括了維多利亞公園以西，堅拿道以東的地區。然而，昔日的銅鑼灣時指現今為維多利亞公園的港灣及其東岸，即現時的天后區。至於昔日維多利亞公園與波斯富街之間的地區，是屬於東角；而堅拿道一帶則被稱為鵝頸區。過去的地理劃分到現時仍保留了不少痕跡，包括位於天后區的「銅鑼灣街市」、位於銅鑼灣祟光百貨附近的「東角道」，以及位於堅拿道附近的「鵝頸街市」。
銅鑼灣是香港主要的購物區之一，有多家大型日資百貨公司及大型商場，包括時代廣場及世貿中心等等。有指銅鑼灣及鄰近地區有不少日本人聚居，所以在銅鑼灣的大型日資百貨公司及超級市場亦特別多，包括崇光百貨、三越百貨及Citysuper等等，區內的日式食肆及專門招待日本人的會所和娛樂場所更是星羅棋佈。由於銅鑼灣有很多緊貼潮流的商店，售賣本地、日本以至世界各地的時尚貨品、時裝及新潮產品。此外，銅鑼灣亦有多間戲院、卡拉OK店及其他娛樂設施，再加上銅鑼灣很多店鋪都營業至深夜，因此銅鑼灣成為一個非常繁忙的地區，亦成為最受香港年輕人士歡迎的地方之一。銅鑼灣購物區亦是全世界租金第三貴的地段，僅次於美國紐約的第五大道及法國巴黎的香榭麗舍大街。
著名地點
文娛康樂設施
- 香港中央圖書館
- 維多利亞公園
商場
- 時代廣場
- 銅鑼灣廣場
- 興利中心 (三越百貨)
- 崇光百貨
- 皇室堡商場
- 世界貿易中心
交通
世界貿易中心
主要交通幹道
- 告士打道
- 堅拿道天橋
- 軒尼詩道
- 怡和街
公共交通
- 地鐵
- 港島綫：銅鑼灣站、天后站
- 電車
- 巴士
- 新巴：2、2A、2X、8、8P、19、23、23A、23B、25、26、38、42、63、66、81
- 城巴港島路線：5、5B、8X、10、11、72、72A、76、77、92、96、592、A11、E11
- 城巴過海隧道巴士：962、969
- 九巴過海隧道巴士：108、603、968
- 聯營過海隧道巴士：102、103、106、112、116、117、170、182、601、619、671、680、681、690、692、914
- 小巴
- 綠色專線小巴
- 4A、4B、4C、5、6、9、11、14M、21A、21M、25、28、30、31、35M、36X、39M、40、56、69X
- 紅色公共小巴
- 西環－銅鑼灣、銅鑼灣－筲箕灣、慈雲山－銅鑼灣
: 以上只列出全日行走的巴士及小巴路線
參看
- 灣仔區
- 東區 (香港)
- 天后 (香港)
- 灣仔 (香港島)
- 跑馬地
- 大坑
Category:香港地方
Category:香港海灣
Category:灣仔區
高士威道高士威道是香港的一條主要道路，位於香港島銅鑼灣，西接怡和街，東接英皇道。這條道路分隔東區及灣仔區，北面的維多利亞公園為東區，南面的皇仁書院和香港中央圖書館為灣仔區。
歷史
高士威道於香港開埠之初只為一條用石塊砌成的石堤路，而當時連接海灣兩端的正式道路則為銅鑼灣道。1883年，香港政府於銅鑼灣進行填海工程，並重新建造石堤。石堤上的道路被命名為高士威道。「高士威」是英文Causeway的粵語譯音，意思為石堤。而當時的高士威道處於海邊，而電車則在堤邊行駛。香港日治時期，高士威道曾被改名為「冰川通」。到了1951年，高士威道以北的海面被填海，成為今日的維多利亞公園。
沿路著名地點
- 香港中央圖書館
- 維多利亞公園
- 皇仁書院
參見
- 銅鑼灣道
- 告士打道
Category:香港道路
Category:灣仔區
軒尼詩道軒尼詩道是香港島主要道路之一，連接西面的灣仔與東面的北角。以前香港總督軒尼詩命名。
軒尼詩道東段是銅鑼灣中心區，人流可算是全香港最高的。因此汽車、電車與行人爭路的情況時常發生。
Category:香港道路
香港電車
香港電車是香港唯一的有軌電車系統，行駛香港島北部，來往筲箕灣及堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均可接載24萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統。香港電車在1904年投入服務，是香港最早的交通工具之一。香港電車除了是港島北居民的主要交通工具之一，還是外地旅客的著名景點之一。經歷百年來的變遷，香港電車現在是九龍倉集團有限公司旗下的業務。
歷史及發展
早期策劃
九龍倉集團有限公司
1841年，香港開埠，香港島北部發展迅速。到1881年，香港人口已增長至60400人，可是當時只有馬車、人力車和轎子等簡陋的交通工具，根本無法應付需求，急需引進集體運輸系統。因此當年6月，當時的立法局立法動議申辦一個電車系統，並獲得通過。翌年（1882年），香港政府頒佈《建築車路條例》，提議了6段電車路線。其中5段即是今日的電車系統，其餘一段則為山頂纜車。然而，由於當時英國人主要居住在太平山山頂區，故當時財團只對山頂纜車有興趣。山頂纜車於1885年動工，並於1888年通車，相反港島北的沿海電車系統仍是無人問津。
1901年8月29日，香港政府頒佈《香港電車條例》，鼓勵財團營運港島北電車系統。1902年2月7日，「香港電車電力有限公司」在英國倫敦成立，負責建造及營運香港電車系統。但到了同年年底，這間公司被「香港電力牽引有限公司」接管。1903年開始，公司開始進行路軌鋪設工程，初期由堅尼地城至銅鑼灣鋪設單軌，其後延長至筲箕灣。
電車車廠設於銅鑼灣羅素街。電車路線規劃至港島最西端的堅尼地城和石塘咀，因為當時該區乃著名的紅燈區（有「塘西風月」之稱），方便達官貴人、公子哥兒到該地玩樂。1920年代中，銅鑼灣利舞台戲院落成後，每晚均會有一輛「午夜專車」從戲院附近載客到石塘咀[http://www.singpao.com/20050702/feature/731379.html]。
1904年初，電車車身以組件形式由英國運抵香港裝嵌。首批電車共有26輛，分別為10輛頭等及16輛三等，全部為單層設計。電車原擬分為三等，後來為方便運作只設頭等和三等。頭等電車頭尾部分採用開放式設計，中間則是密封，每邊設有兩行長椅，可載客32人，收費每位一角。三等電車採用全開放式設計，設有6排背對背長椅，可載客48人，收費每位五仙。
1904年7月2日，有電車首次駛離車廠作試驗性行駛。經過隨後多日的測試後，香港電車終於在同年7月30日啟用。
戰前發展
7月30日
1910年，「香港電力牽引有限公司」改名為「香港電車有限公司」，並一直並沿用至今。同年，香港政府為防止運貨工人擅用電車路軌推運貨手推車，立例禁止所有其他車輛駛上電車路。
1912年，由於電車乘客持續增長，電車公司引入了10輛雙層電車。初時雙層電車上層無蓋，並設有長椅，而上層及三分之一的下層被劃作頭等座位。翌年（1913年），為了使雨天時上層仍可載客，雙層電車上層加設了帆布帳篷。
1922年，「香港電車有限公司」總部由英國遷至香港，經營權亦全歸香港，變為一間獨立控股公司，主要股權屬於怡和洋行擁有。同年，電車改為以香港電燈公司的電力運作。1923年，雙層電車上蓋改為永久性木質上蓋，1925年則引入全密封式雙層電車。而由1924年開始，電車公司進行雙軌鋪設工程，初期連接銅鑼灣至筲箕灣，最後一期要到1949年8月才宣告完成。
戰後發展
1949年
1941年12月，日軍占領香港，令電車一度需要停駛。1945年8月戰爭結束，109部電車中只有15輛電車能夠繼續維持服務，翌年(1946年)8月才大致回復正常。而於1954年，因應羅素街車廠歷時3年的擴建完成，1932年開始運作的北角車廠需要關閉，羅素街車廠亦改名為霎東街車廠。
1965年，電車公司引入了10輛單層拖卡，其後增至22輛。這些拖卡附設於雙層電車後，作為頭等車廂之用，可載客36人。由於乘客認為收了頭等車費卻沒有頭等享受，加上拖卡製造出來的噪音頗大，最後於1982年全面廢除。
1972年，電車取消等級制度，劃一收費。1974年，香港九龍倉集團收購了香港電車有限公司。1976年，電車引入收費錢箱，並於1982年淘汰全數售票員。
1970年代末期，香港地鐵擬發展港島線，令人揣測香港電車服務是否將會取消。1984年，電車公司進行調查，結果顯示市民大多傾向保留電車，電車服務才不致於被地鐵服務全面取代。但這個決定亦間接使地鐵當局暫時擱置港島線堅尼地城至上環段(今稱西港島線/港島線西延線)的工程。
1989年，霎東街車廠被拆卸，原址興建時代廣場。新電車車廠則設於屈地街及西灣河。
近期發展
2000年10月24日，電車公司正式推出「千禧新電車」。這款電車全在香港研發和製造，富有時代感。新電車原擬設有空調系統，惟因技術問題和市民接受程度而需再作研究。2001年，電車引進入八達通系統，全面接受八達通付款。
2004年電車公司慶祝成立100週年，舉行了一連串活動，主題標誌為一個以漢字「百」構成的電車圖案。同時香港郵政亦發行了一套紀念郵票，以各時期的電車車款作內容，見証香港電車百年來的演變。
2005年3月，跑馬地電車總站裝設了電子顯示牌，方便乘客得知下班電車的目的地
電車路線
2005年
香港電車路線全長13公里，路軌總長30公里。其中堅尼地城至筲箕灣段全為雙線行車，跑馬地段則是約3公里的單線。所有路段均位於馬路之上。
電車現時經營6條部份重疊的路線連接堅尼地城至筲箕灣，由每天早上6時至深夜12時為市民服務。平均每1分30秒內有電車到達車站；班次可能因交通情況而有所更改。
六條主要路線分別如下：
- 筲箕灣至上環街市
- 筲箕灣至跑馬地
- 北角至屈地街
- 跑馬地至堅尼地城
- 銅鑼灣至堅尼地城
- 上環街市至堅尼地城
電車車站
銅鑼灣。]]
香港電車目前共有7個電車總站，分別是堅尼地城、屈地街(位於石塘咀)、上環街市(現稱西港城)、銅鑼灣、北角、筲箕灣及跑馬地，亦有部份電車班次以屈地街電車廠或西灣河電車廠作為終點站。此外，整個路段有3個調頭位置供緊急情況下(如封路)使用，分別位於中環、金鐘及天后(近維多利亞公園)。在電車分站方面，總共有123個，平均每相隔約250米設有一個。大部份電車站設於馬路中央，很多都有行人過路線或行人天橋連接。最繁忙的電車站計有中環太子大廈/置地廣場站、金鐘太古廣場站及銅鑼灣怡和街站。
大部份電車站的位置自香港電車於1904年通車後均未有改動。然而，亦有小部份車站曾被更名，例如1940年代位於中環的「書信館」今日已改名為「環球大廈」。1934年，香港電車於一些繁忙的電車站引入了電車等候處，以確保乘客安全。到了今時今日，絕大部份電車站都是有上蓋的電車等候處，惟仍有個別電車站只是像巴士一樣只豎立電車站牌。由1980年代開始，電車公司於有蓋車站進行翻新，並在開放式車站加上圍板，防止乘客擠出車站之外。
戰前電車站多設有售票亭，但戰後多已拆卸。
電車收費
香港電車的收費相對於其他交通工具來說是相當低廉，更是香港島上收費最便宜的陸上交通工具。電車收費分為兩種，成人劃一收費HK$2，12歲以下的小童及65歲或以上的長者則劃一收費HK$1（歷年收費請參閱下表）。不同於香港其他公共交通，電車收費是固定的，並不會因路程長短而有所不同。現時，付款方法有三種：八達通、現金及月票。
八達通
主條目： 八達通
八達通是香港其中一種電子收費系統，卡片的大小和信用卡相同，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。香港電車由2001年8月16日起於全線車隊提供八遠通付款服務，收費機設於前門，下車時付費。
現金
香港電車設有收費錢箱供乘客投幣付費，不設找贖。值得留意的是，電車是香港公共交通工具中少數下車才需付費的。乘客於後門上車，下車時於前門司機位置付費。後門設有旋轉門柵及閉路電視防止乘客逃票。
1982年之前，香港電車採用售票制度。乘客上車後便需要從售票員購買車票。
月票
早於1930年代，香港電車已設有月票制度，並推行至今。惟大部份香港居民都不知道這回事。電車月票售價HK$170，於屈地街電車總廠、銅鑼灣及北角電車總站有售。
除一般乘搭外，香港電車亦設普通電車和古董電車供市民及遊客私人租用，可作派對聚會或宣傳活動等用途。每小時租用費用由HK$570至HK$2800不等。
電車運作
香港電車由550伏交流電推動，透過架空電纜及電車上的集電桿輸電至2個牽引摩打。電車路軌的軌距為1067毫米，車輪直徑則為106.68厘米。而電車一般時速為30公里，最高亦只有40公里。因此，香港電車相對來說較其他交通工具安全，亦極少出現大型意外。根據香港政府統計處2002年的資料，每年牽涉電車的交通意外只有10宗以下，可見電車發生意外的機會率極低。
就像香港巴士一樣，香港電車很多時都相當擠擁。雖然電車最大載客量是115人，但於繁忙時間，乘客都盡可能逼進車廂內。而且這也拖慢了電車上落客的時間，所以有時會出現很多電車同一時間塞在同一位置(香港人俗稱為「拖卡」)。2005年，香港電車每日平均有233000人次乘搭。
電車車隊
香港電車現時有163輛雙層電車可供運作，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統。163輛電車中，有156輛為普通電車，每架載客量115人。除此之外，車隊內有2輛(#28及#128)仿古電車，只供私人租借及旅遊推廣之用。仿古電車採用開篷設計，車身上有燈泡，座椅採用梳化，富有特色。另外，電車#120亦保留了1949年的設計，車身為淺綠色，上層使用木製座椅。另一方面，電車公司亦有一輛工程電車(#200)，用作電車軌道和架空電纜的日常維護。以上提及到的電車均於1980年代組裝。由2000年代開始，電車公司為這些電車進行升級，以提高運作效率及安全性。而於2000年10月24日，電車公司推出3輛「千禧新電車」(#168, #169及#170)，棄用木而改用鋁合金作為車身，並擁有流線形的設計。
在1990年代末以前，多數電車仍然保留世紀初電車出廠時的控制系統。電車司機的正前方為一有刻度的旋桿，下面以機械連接電阻，用來控制電動機的速度。當中一至四度為低速的串連電阻，五度以上則是較快的並聯電阻。司機的右面則為電車的剎車系統。最早期的電車只使用沙來剎車，方法是轉動司機前方右面下則一個大鐵圈，將沙放到路軌上，以摩擦減慢。但很快便加入氣缸式剎車，並一直使用至今。1990年代末的一次電車意外中司機離開了電車，使電車在無人駕駛中前行。之後電車公司逐漸將電車的控制系統現代化，以電子控制取代旋桿及機械電阻，配以“死人掣”(Dead Man Switch), 避免同樣意外再次發生。
香港歷史博物館內收藏有一架老式雙層電車(#50)，可供遊人進車廂內參觀。
電車與集體記憶
香港人俗稱電車為「叮叮」，源於電車開行或警示的鈴聲。
由於電車軌道幾乎東西貫穿整個香港島市區，因此「電車路」成為了香港島市區的重要標誌之一，在香港島市區如果迷路，只要從山往海的方向走，一直至遇見電車路，即可以此作分辦方向和位置的參考座標。
此外曾有一個以電車作喻的字謎，謎面是「一點一劃長，電車轉彎轉彎再轉彎，叮叮叮叮」，謎底是「--」字。
過去電車上多有木蝨，此亦為香港島居民的集體記憶之一。
未來發展
空調電車
香港屬於亞熱帶海洋性氣候，夏天天氣炎熱，空調幾乎成為香港人不可缺少的設施；而香港大部份交通工具，都設有空調。可是，香港電車到現時為止仍是全線非空調。由1990年代末期開始，電車公司有意引入空調電車（冷氣電車），使乘客有更舒適的環境。電車公司目前已經裝設了一部使用「千禧新電車」車身的空調電車(#171)，於屈地街電車總廠進行測試。
然而，電車空調化面臨兩大難題。第一，以目前的供電系統，未能夠足應付空調電車的電力需求，因此電車公司可能需要全面提升供電系統，或改良空調電車的耗電量，以解決這個技術問題。第二，部份市民憂慮電車空調化後必定會加價，也有市民認為電車空調化後會失去原有的傳統風味，所以大力反對。因此，香港電車空調化的計劃仍遙遙無期。
中環灣仔填海區電車支線
1990年代，香港政府落實中環灣仔填海計劃。電車公司構思興建新電車支線，駛經中環灣仔填海區，方便市民到達海旁。由於香港電車通車時幾乎全線沿海旁而建，因此這個計劃的另一個意義就是使電車重臨海旁。據估計，支線由上環街市開始，經林士街進入填海區西部，一直沿海旁至填海區東部（維園道一帶）返回英皇道原有的電車路。現時，已完成的中環填海區（中環碼頭及香港站一帶），已預留了鋪設電車軌道的位置。
然而，2003年起，中環灣仔填海計劃出現爭議，填海計劃受阻。因為填海計劃需要重新檢討，加上在環保團體的壓力下，填海面積可能會縮減，未必能預留地方鋪設電車軌道；但是也有人認為不排廢氣的電車應該予以引進到新填海區去，因此這個計劃能否落實仍是未知之數。
參見
- 香港交通
- 有軌電車
參考文獻
書籍
- C.Y. Chan.(1997)：Hongkong tramways handbook ISBN 9629200147
- 張順光(1998)：香港電車 ISBN 9620414047
文章
- [http://www.epochtimes.com/gb/4/10/24/n698847.htm 香港掌故──电车服务100年之历史背景] 大紀元報 2004年10月24日
電車公司的官方網頁
- [http://www.hktramways.com/b5/museum/index.html 電車博物館──電車車票及車資] 2005年10月3日
外部連結
- [http://www.hktramways.com 香港電車官方網站]
- [http://www.geocities.com/Tokyo/Bay/9585/index.html 香港鐵路資訊中心 — 電車歷史 (英文)]
Category:香港交通
Category:香港道路
Category:香港交通
Category:街道
KombiKombi ili kombinirano vozilo je vrsta vozila većeg od automobila, a manjeg od kamiona ili autobusa.
Kombi može biti putničko vozilo za prijevoz manjih grupa od petnaestak ljudi ili dostavno vozilo za prijevoz veće količine manjih robnih artikala, poput namirnica ili kućanskih aparata, ali i manje količine većih, poput namještaja.
Category:Cestovna_vozila
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Steve Hillenburg
Stephen Hillenburg (born August 21, 1961, in Fort Sill, Oklahoma, USA) is an animation writer and artist, and the creator of the Nickelodeon animated series SpongeBob SquarePants. He worked on the show from
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Atelocynus microtis
The Short-eared Dog (Atelocynus microtis), also known as Small Eared Zorro or Short-eared Fox, can be found in South America. They perfer to be in areas of rainforest with little human disturbance. It has short and slender limbs with short and rounded ears. The Short-eared Dog has a distinctive fox like muzzle and bushy tail. They range from dark to reddish-grey. The Short-eared Dogs eats small mammals, fish, insects, fruits and reptiles. The Short-eared Dog is on the Threatened Species list.
Category:Ca
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High Power Electric Propulsion
In 2003 NASA ground-tested a new version of their ion thruster called High Power Electric Propulsion, or HiPEP.
Theory
The HiPEP thruster differs from earlier ion thrusters because the xenon ions are produced using a combination of microwave and magnetic fields. The ionization is achieved through a process called Electron Canidae, native to central and Southern African.
Description
Side-striped jackal is a greyish brown to tan with a white stripe from the front legs to the hips and has a dark tail that has a white tip. Side-striped jackal can weigh from 14 to 30 lb. Males tend to be larger than the females.
Habitat and diet
Side-striped jackals live in the woodland areas along with grassland, bush and marshes. Side-striped j
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Freebench
Free bench Legal term relating to an ancient manorial custom whereby a widow could retain tenure of the land until she remarried.
"Free Bench (francus bancus). The widow's right to a copyhold. It is not a dower or gift, but a free right independent of the will of the husband. Called bench because, upon acceding to the estate, she becomes a tenant of the manor, and one of the benchers, i.e. persons who sit on the bench occupied by the pares curiæ. (Peer
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